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3M紫外線透射比超標15倍

更新時間:2019-02-19 15:14:00 來源: 點擊次數801次

 

重慶市消費者權益?;の被嶠展計的け冉鮮匝榻峁?,近三成樣品的紫外線透射比不達標,其中標稱“3M黑衣騎士”樣品紫外線透射比超標15倍。


采樣


本次比較試驗樣品均由重慶市消委會工作人員在重慶市主城區豐盛原膜業、龍騰汽車用品批發中心、廣隆汽車用品經營部、橋峰膜業等4家汽車膜經營場所隨機購買。共購買了10個標稱品牌的30個樣本,其中用于汽車前擋風玻璃的樣品10個,價格最高的為每平方米1400元,最低的為80元;用于汽車側擋風和后擋風玻璃的各10個,價格最高的為每平方米667元,最低的為50元。


檢測


本次比較試驗委托重慶市計量質量檢測研究院進行檢測,主要針對汽車膜光學和熱學特性、理化特性兩方面6項指標對所有樣本進行測試。依據GA/T744-2013《汽車車窗玻璃太陽膜》、太陽能總透射比參照GB/T2680-1994《建筑玻璃 可見光透射比、太陽光直接透射比、太陽能總透射比、紫外線透射比及有關窗玻璃參數的測定》、揮發物含量參照GB/T18586-2001《室內裝飾裝修材料 聚氯乙烯卷材地板中有害物質限量》、落球沖擊剝離性能參照GB/T15763.3-2009《建筑用安全玻璃第3部分:夾層玻璃》等標準進行檢測。指標解讀。


可見透射比


○優膜較低


汽車膜可見光透射比體現產品的透光率,尤其是汽車前擋風玻璃,可見光透射比過低,可能造成駕駛人員視線模糊、視覺疲勞等情況,存在行車安全隱患。


本次比較試驗汽車前擋風玻璃膜9個樣本可見光透射比大于78%,只有標稱“優膜V90”的樣本為74%,不滿足GA/T744-2013的要求,但超過了GB7258-2012標準中“≥70%”的要求。在10個前擋風汽車膜樣本中,標稱“杜邦75100”“極尊65100”“指揮官AIR80”“卡仕邦鈦晶K-80”的5個樣本分別達到84%、83%,可見光透射比性能相對較好。


可見光反射比


○量子膜 優膜與標準不符


汽車膜可見光反射比是反射的可見光光通量與入射的可見光光通量的比值。貼了汽車膜的車窗玻璃可見光反射比會有兩個數值。一是玻璃面(車外側)的可見光反射比,數值越高,玻璃的反射性就越強,私密性就越好。但如果數值太高,會影響對面來車駕駛員的視線和判斷,進而影響到他人的駕車安全。二是膜面(車內)的可見光反射比,數值過大,在暗環境中車內形成較強反射,降低自身駕駛的視線范圍,一定程度上可能影響駕乘人員安全。為此,GA/T744-2013《汽車車窗玻璃遮陽膜》規定,玻璃面和膜面的可見光反射比都不應大于20%。


本次比較試驗中,標稱“量子膜14”“優膜V-90”的兩個樣本可見光反射比超過20%,與相關標準不符。標稱“杜邦75100、20100”和“希爾盾K9、K8”的樣本反射比較低。


紫外線透射比


○3M超標15倍


汽車膜紫外線透射比反映產品阻隔紫外線的能力。汽車膜紫外線阻隔能力不高,會導致其褪色模糊,光學性能減退,大幅縮短使用壽命,還會導致汽車內飾龜裂、褪色和老化。同時,紫外線具有很強的穿透力,透射力可達到人體真皮層,輕者致皮膚紅腫,重者起泡、脫皮,甚至誘發皮膚癌。GA/T744-2013規定紫外線透射比≤1%。

本次比較試驗中,標稱“3M黑衣騎士”“優膜VK-14”“卡仕邦鈦晶K-80”“希爾盾K9”“3M晶銳70”的5個樣本超過標準,其中標稱“3M黑衣騎士”的樣本甚至達到了15%,而標稱“極尊15100”“量子膜14”兩個用于側(后)窗的樣本則以0.4%、0.5%的低透過率表現較好。


揮發物


○3M卡仕邦鈦晶含量高


汽車膜受到高溫暴曬或長期使用時,汽車膜粘結膠中有機物質會逐漸釋放,揮發出甲醛、苯、烷烴、烯烴、芳烴、乙醛或酮類等有害物質。本次比較試驗參照GB/T18586-2001《室內裝飾裝修材料聚氯乙烯卷材地板中有害物質限量》進行了汽車膜揮發物含量檢測。標稱“威固”的樣本揮發物含量最低,標稱“3M晶銳70”和“卡仕邦鈦晶2080”的樣本含量最高。


太陽能總透射比


○大多高于標稱值


太陽能總透射比(隔熱率+太陽能總透射比=100%)是體現汽車膜的隔熱效果的重要指標。太陽能總透射比數值越小,說明產品阻隔太陽能的能力越好。隔熱性能好的產品在夏季可明顯降低車內溫度,從而降低空調負荷,起到節能作用。


本次比較試驗中除用于前擋玻璃的標稱“卡仕邦K80”“希爾盾K90”“威固V-K00L70”“指揮官AIR”未明示太陽能總透射比參數外,其余標明參數的6個樣本的實測值均大于標稱值。標稱“希爾盾K9”(45%)最低,標稱“3M晶銳70”(64%)最高。


本次試驗中用于側(后)擋風玻璃的標稱“希爾盾 K8”“指揮官9920”樣品未明示太陽能總透射比,其余8個明示了參數的樣本只有標稱“量子膜14”“卡仕邦鈦晶K2080”低于標稱值,其余6個樣本實測值大于標稱值。


●消費提示


警惕虛假標注


消費者在選擇車膜時,除了保證汽車前擋膜可見光透射比應滿足安全駕駛的需要外,可根據自己的需求和偏好選擇車膜。視力不好、駕駛技能還有待熟練以及年齡偏大的駕駛人應選擇可見光透射比指數高的產品;所在地夏天溫度偏高,汽車又多在室外停放的駕駛人,應選擇太陽能總透射比指數低的車膜;旅行達人又酷愛高原風光的,建議選擇紫外線透射比指數更小的車膜;愛車更多地為家中的小寶貝服務的,則要把揮發物含量放在重要位置進行選擇;注重產品的性價比的,國產膜價位偏低,重要光學和熱學特性也表現不俗,是不錯的選擇。


部分產品在太陽能總透射比參數標注為“0”,是典型的虛假標注。汽車膜防爆目前看來只是營銷噱頭,不必為此多掏腰包。


從?;じ鋈艘澆嵌瘸齜?,可見光反射比并非越低越好。

購車送膜應通過書面合同約定產品種類以及膜的光學、熱學、理化特性參數等。

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